PRODUCTIVIDAD & EMPLEO

SETPC, Ciudad Amable y Mototaxismo
Por: RUBEN FERNANDEZ DEL VALLE
El Sistema Estratégico de Transporte Público Colectivo – SETPC es el promotor principal de la estrategia gubernamental “Sincelejo, Ciudad Amable” que con tanto ahínco impulsa nuestro burgomaestre para posibilitar a la ciudad su puesta a tono con los formatos y exigencias de la vida citadina moderna, mejorando la calidad de vida de sus habitantes.
Esta estrategia, legada en el último minuto de su último día de gobierno por el presidente saliente, con la firma del Convenio DNP-Mintransporte-MinHacienda, fortaleció los esfuerzos del Alcalde sincelejano para afinar con esmero los temas pendientes con la banca internacional y diseñar a tiempo su plan de cofinanciación para la contrapartida municipal vía valorización y otras asignaciones presupuestales. De esta forma nuestra ciudad invertirá en estos cuatro años unos 172 mil millones de pesos.
Por lo anterior y siguiendo con el derrotero propuesto, en días pasados la firma METROSABANA, gestora del proyecto SETPC reunió en la Cámara de Comercio de Sincelejo a un selecto grupo de transportadores, periodistas, estudiantes y funcionarios municipales y departamentales con el fin de dar a conocer las “políticas de salvaguarda social” que deberán cumplirse y comentar el “Plan de Reasentamiento” exigido por el Banco Mundial. Allí se enfatizó escuetamente que “…la actividad del Mototaxismo no está contemplada puesto que, de todas maneras, seguirá movilizándose en la ciudad…”
Gran desconcierto y preocupación dejó en la ciudadanía tamaño despiste ó falta de precisión, pues el Mototaxismo es, ni más ni menos, la actividad más impactante en el plan de desarrollo exitoso de un sistema de movilidad eficiente y sostenible para Sincelejo. Aunque existen diversos problemas comunes en los sistemas de transporte y tránsito de las ciudades intermedias del país, también existen particularidades muy marcadas que deben ser bien entendidas y en muchos casos, como en el de Sincelejo, ciudad ícono del Mototaxismo, deben ser capitalizadas positivamente para la formulación de un verdadero Plan de Movilidad Eficaz y Eficiente; de allí que recordemos ahora con sorpresa y escepticismo los planteamientos formulados en los estudios realizados por la firma Movilidad Sostenible Ltda. en mayo de 2009 sobre “Diseño Conceptual del SETPC de Sincelejo”, aprobado por DNP donde asegura en sus Informes 03, “Estructuración Técnica” y 04, “Estructuración Financiera y Plan de Implementación” que “…los planteamientos del diseño del SETPC están basados en el comportamiento de la demanda de viajeros y las características de la oferta; estos deberán corregir las deficiencias operacionales y de calidad del servicio observadas en el sistema actual, principalmente por la problemática del Mototaxismo, que es de gran relevancia, considerando que éste atiende el 47,09% de la demanda total, de acuerdo con la Encuesta Orígen-Destino realizada. En este sentido, se espera que el diseño planteado sea el eje estructurante del transporte y se constituya como elemento potenciador de la sostenibilidad del transporte público colectivo, captando la demanda cautiva, la cual se concentra en los otros modos de transporte, principalmente en el Mototaxismo, con 149.534 viajes diarios y donde el actual servicio de transporte urbano sólo atiende 21.781 viajes, para un 6,86% solamente. De tal suerte que con el SETPC se proyecta asegurar, al menos, 101.483 viajes diarios (el 31,86%) siempre y cuando se logre reducir la demanda del Mototaxismo en un 53,3%. (Cifras del Estudio realizado en 2009 y que hoy pueden superar el 100%; con todo, asegura METROSABANA que “el Mototaxismo no cuenta…” (?)
Mí apreciado amigo y Alcalde, el Dr. Jesús Paternina Samur, sabe perfectamente cómo dirimir este penoso paradigma, él tiene en sus manos, desde hace dos años mal contados la solución más novedosa, creativa y auténtica para allanar este escabroso camino: el Proyecto Productividad & Empleo Productivo formulado por la Corporación Iniciativa Empresarial, Iniciar, para la Alternatividad Laboral-Ocupacional y Productiva de los Jóvenes Mototaxistas de Colombia, mediante el cual se lograría la reconversión laboral del mayor número de Mototaxistas en el corto plazo y al menor costo, articulando acciones puntuales de “Negocios Inclusivos” con el sector productivo existente y de cultura y competencias ciudadanas con los Mototaxistas “supervivientes” y toda la comunidad sincelejana. Esto si será garantía de éxito para la ciudad amable que tanto añoramos!